Enligt de senaste nyheterna från laddningskulturmedia planerar den holländska regeringen att minska det maximala antaletflyg på Amsterdam Schiphol flygplatsfrån 500 000 till 440 000 per år, varav flygfraktflyg måste minskas.
Det rapporteras att det är första gången som AMS Airport prioriterar klimat- och miljöskydd framför ekonomisk tillväxt.En talesman för den holländska regeringen sa att det syftade till att balansera flygplatsens ekonomi med livskvaliteten för människorna i regionen.
Den holländska regeringen, majoritetsägaren av AMS Airports, kommer inte att misslyckas med att prioritera miljön, minska buller och kväveoxidföroreningar (NOx).Många inom flygindustrin, inklusive flygfrakt, tror dock att det finns ett smartare sätt att skydda miljön genom att köra renare flygplan, använda koldioxidkompensationer, utveckla hållbart flygbränsle (SAF) och bättre Dra nytta av flygplatsinfrastruktur.
Sedan 2018, när Schiphol-kapaciteten blev ett problem,fraktflygbolaghar tvingats ge upp en del av sina avgångstider, och mycket gods har också omdirigerats till Belgiens LGG Liege-flygplats i EU (baserad i Bryssel), och från 2018 till 2022, Amazon FBA. Lastutbrottet, tillväxten lasten på Liège flygplats har faktiskt denna faktor.(Relaterad läsning: Miljöskydd eller ekonomi? EU står inför ett svårt val...)
Naturligtvis, men för att kompensera för förlusten av fraktflyg, har den holländska speditörens styrelse evofenedex erhållit godkännande från de nederländska myndigheterna för att skapa en "lokal regel" som ger fraktflyg prioritet till start- och landningsbanor.
Det genomsnittliga antalet fraktflygningar på Schiphol under årets första åtta månader var 1 405, en minskning med 19 % jämfört med samma period 2021, men fortfarande en ökning med nästan 18 % jämfört med pre-pandemin.En storfaktor i årets nedgång var "frånvaron" av den ryska fraktjätten AirBridgeCargoefterdet rysk-ukrainska kriget.
Posttid: 2022-09-29